氧化安定性对柴油使用的影响

      氧化安定性对柴油的储存和使用有很大影响，容易氧化变质、颜色加深变黑、易在油罐和油箱底部及油库管线和发动机燃烧系统生成胶质和沉渣，堵塞滤清器，影响供油，容易在燃烧室形成大量积碳，加剧设备磨损。

　　色度:是表示柴油颜色的指标，它的大小及变化也可以反映出柴油安定性的好坏。

　　轻柴油标准中规定柴油色度不大于3.5。柴油色度跟原油品质、炼油工艺、精制程度都有关系。不同炼厂出品的柴油颜色会有较大差异。10%蒸余物残炭指测定柴油馏分中馏出90%以后的残留物作为试样所测得的残炭。国家规定不得大于0.3% 。国家规定氧化安定性不得大于2.5% 。

　　国家标准里用总不溶物表示，安定性好的柴油，在储存和运输过程中能较好地保持其颜色不变深，实际胶质变化不大，基本不生成沉淀，适于较长时期的储存；氧化安定性不好，生成的沉渣会堵塞过滤器，在燃烧室形成大量积碳，使喷射系统形成漆膜并使活塞黏结加大磨损。性质不安定的柴油，在长期储存过程中，不仅生成过多的胶质，还会产生不溶性沉淀或沉渣。

　　柴油的安定性对发动机影响与汽油类似。柴油安定性差，容易氧化变质，颜色加深变黑，沉淀物和胶质增大，堵塞过滤器，容易在燃烧室形成大量积炭，柴油喷射系统形成漆膜并使活塞环粘结和加大磨损，对柴油的储存和使用有很大影响。柴油的安定性指标主要用10%蒸余物残炭和总不溶物表示，同时色度的大小及变化也可以反映出柴油安定性的好坏。