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测定柴油的冷滤的意义?

  • 发布日期:2021-10-22      浏览次数:391
    • 冷滤点是衡量轻柴油低温性能的重要指标,能够反映柴油低温实际使用性能,接近柴油的实际使用温度。用户在选用柴油牌号时,应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点。5号轻柴油的冷滤点为8℃,0号轻柴油的冷滤点为4℃,-10号轻柴油的冷滤点为-5℃,-20号轻柴油的冷滤点为-14℃。


      如果预计次测定温度低于试样冷滤点时,将试杯从套管取出,加热融化。如果试样充裕,倒掉次的试样,重新换新试样,再按1~4条重新进行操作。如果试样不充裕,可将试样加热溶化至35℃后,再按2~4条重新进行操作。加热融化重复操作不超过三次。


      冷滤点:柴油通过柴油发动机供油系统时能造成滤网堵塞的温度。


      对轻柴油而言冷滤点比凝点指标在实际使用中显得更加重要。这是因为冷滤点与柴油的低温使用性能直接相关,而凝点主要是与柴油的贮存、运输有关。


      在柴油中加入很低浓度的降凝剂就可改善柴油的低温流动性,加剂方法灵活、简便。由于加入量少,不会改变柴油的其它性能。


      柴油在较低温度下之所以凝固是由于柴油中含有一定量的蜡,当温度降低时这些蜡会逐渐析出并形成蜡晶。终把油包在其中,使油失去流动性而呈现凝固状态。

       


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