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低温动力粘度仪的基本内容

  • 发布日期:2021-11-08      浏览次数:209
    • 低温动力粘度仪适用标准GB/T6538-2010、ASTM D5293;适用于测试发动机油的低温动力粘度指标。A1270可以测定油品在-35℃至-5℃,间隔为5℃温度下的表观粘度。具有测量准确,重复性好,性能稳定,操作简单等优点。适用于测量发动机油在剪切应力约为1000~27000 mPa.s,剪切速率为105~104 S-1的条件下,-5~-35℃的表观粘度。低温动力粘度仪采用全自动温控设备,精美的人机交互界面,使用户可以方便快捷的使用仪器进行分析。同时采用智能控制系统,提升了仪器的稳定性和可靠性。

      该粘度以冷启动模拟机(CCS)测试,该试验模拟了发动机汽缸套一活塞部位冷启动时的工况,与发动机的冷启动有良好的相关性,因而低温动力粘度可作为预示发动机在低温条件下能否顺利启动的粘度指标。在同一种低温条件下,测出的该粘度值越小,说明机油的冷启动性能越好。

      这样在满足油品高、低温性能要求的同时,可以减少粘度指数改进剂的用量,也可改善基础油的综合性能,提高抗氧化性、抗磨性等。

      (1)、影响油品低温动力粘度的主要因素是基础油、粘度指数改进剂及功能添加剂。其中基础油对油品低温性能的影响尤为重要。这也是考察一种润滑油综合质量的重要指标。

      (2)、重组分基础油对多级内燃机油影响较大,重组分基础油用量越多,多级油低温动力粘度增长越大,低温性能越差。

      (3)、粘度指数改进剂用量越多,多级油CCS越大,低温性能越差,而且粘度指数改进剂对CCS影响,在CCS越大的基础油中影响效果越明显。

      (4)、CCS数值越小,证明低温流动性能越好,也就是对冷启动,提供的保护会更好。


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