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润滑油检测中积炭是怎么回事

  • 发布日期:2021-11-22      浏览次数:46
    • 润滑油检测中积炭是怎么回事

        使用润滑油时,由于高温、空气的存在以及金属的催化作用,发生氧化是不可避免的,结果就会生成漆膜和积炭。积碳的产生会大大降低润滑油的使用效果,如果使用润滑油检测仪检测出积碳我们要首先解决这一问题,或者更换新的润滑油使用。

        1、积炭是怎样形成的?

        压缩机中积炭形成的原因比较复杂,就润滑油方面来说,主要是空气压缩机内部润滑系统用油常以雾状形式与高温、高压、高氧分压的空气和金属催化剂相接触,使润滑油迅速氧化变质。润滑油检测另一方面,油不断蒸发使较重组分的油残留在活塞顶部、排气阀腔和排气管道中不断受热分解,脱氢聚合。其产物与吸入气体中的机械杂质和压缩机内金属磨屑混在一起,沉积在机体表面上被进一步加热,即成为积炭。

        2、积炭的危害如何?

        当压缩机在排气阀及排气管道处产生较多的积炭时,排气阀就会动作不灵活和关闭不严,造成排出气体倒流气缸并重复压缩(即二次压缩),使气体温度迅速上升。高的气体温度又加剧了润滑油的氧化反应,而反应热又不能及时放出,使得排气管道内气体温度继续升高。当温度达到润滑油的自燃点时,积存在积炭中的润滑油开始燃烧。不完全燃烧产物、油的热分解产物、气体中的油雾与空气组成了爆炸气体,就发生了爆炸。

        因此,润滑油检测由积炭引起的着火爆炸是对压缩机安全运转的威胁。

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